消弧線圈的外形和單相變壓器相似，而內部實際上是一只具有分段（即帶間隙的）鐵心的電感線圈。間隙系沿著整個鐵心分布的（圖3-2),以便減少漏磁。鐵心與線圈均浸于變壓器油中。

采用帶間隙鐵心的主要目的是為了減小電感、增大消弧線圈的容量，以及使電感値比較穩(wěn)定，從而保證電網內整定好的調諧値保持恒定。

圖3-2消弧線圏的鐵心與線圏草圖；1、2-線圈的第一層和第二層

每一消弧線圈，均有調節(jié)補償電流用的分接頭。利用切換器在一定范圍內改變線圈的匝數，就可以獲得不同數値的補償電流。

一般消弧線圏的最大補償電流和最小補償電流之比等于2:1或2：5:1。逋常在這一范圍內裝有5個、6個或9個分接頭，但也有裝3個、4個或16個分接頭的消弧線圈。分接頭被引到裝在油箱內壁的調諧切換器上，切換器的傳動機構則伸到消弧線圈的頂蓋外面，或者裝有一個定位手輪。帶負荷調整補償電流是不容許的，在切換時應先將消弧線圈短接或斷開。

為了測量動作時的端電壓和補償電流，消弧線圈內部還設有電壓互感器與電流互感器。

圖3-2是消弧線圈的鐵心和線卷的草圖，其線卷一般系采用層式結構，這對于線卷的絕緣是有利的。線卷的第一層1和第二層2能夠斷開，亦能串接或反接。在鐵軛上裝有測量線卷，由于主線卷的匝數要改變，所以測量線卷也具有分接頭，以便得到合適的變比。